Moto

Le coup de foudre est immédiat. Inévitable. Une Thruxton 900 garée au coin d'une rue dégage ce magnétisme brut que les machines modernes, souvent trop lisses et plastifiées, ont perdu en route. Mais une fois l'émotion visuelle retombée, le pragmatisme reprend ses droits : acheter une moto conçue il y a vingt ans, est-ce un suicide financier ou un coup de génie en 2026 ? Entre les forums poussiéreux de 2008 et les essais presse de l'époque parfois trop complaisants, difficile de savoir ce que vaut vraiment cette Anglaise après 50 000 bornes. Est-ce juste une Bonneville déguisée en sportive ? Allez-vous passer vos weekends les mains dans l'huile ? Voici notre analyse brute, sans filtre et recalibrée pour le marché actuel.

Vous cherchez une GT capable d'aligner les kilomètres comme un tapis volant, mais la lecture des forums vous a refroidi ? Entre les légendes urbaines sur le guidonnage (le fameux "Pan Weave") et les rumeurs de factures d'alternateur à quatre chiffres, difficile de démêler le vrai du faux. La Honda ST1300 Pan European est un paradoxe roulant. Elle abrite un V4 Honda capable de vous emmener sur la lune, logé dans une partie cycle qui a fait couler beaucoup d'encre. En 2026, elle reste pourtant l'une des meilleures affaires du marché de la GT d'occasion pour les gros rouleurs, pour peu que l'on sache quoi vérifier. Fini les "on-dit", place à l'analyse technique concrète pour acheter sans sueurs froides.