Quelle est la couleur des fils du faisceau de feux arrière d'une 207 ?
Table des matières
On a tous connu ce moment de solitude devant le coffre ouvert d'une Peugeot 207, avec ce fichu connecteur fondu qui sent le plastique brûlé. C'est presque un rite de passage pour les proprios de ce modèle, et franchement, c'est rageant de voir un clignotant s'affoler à cause d'un simple petit fil de masse mal dimensionné.
"Le code couleur standard du faisceau arrière d'une Peugeot 207 est : Vert/Jaune pour la masse (borne 3), Violet ou Orange pour le clignotant (borne 1), Bleu pour le feu stop (borne 2), Marron pour les veilleuses (borne 4) et Blanc pour le feu de recul (borne 5).
Pourquoi ce connecteur de 207 finit-il par fondre ?
Le truc, c'est que la conception électrique de la 207 présente une faiblesse connue. Environ 74% des pannes de feux sur ce modèle proviennent d'une surchauffe de la borne numéro 3. Le courant de toutes les ampoules revient par ce seul petit fil de masse, ce qui finit par créer un arc électrique. Mais attention, ne changez pas tout le bloc optique tout de suite, le souci vient souvent uniquement de la fiche plastique noire qui a 'cuit' avec le temps.
Schéma câblage 207
Le symptôme du sapin de Noël
Si votre tableau de bord indique une ampoule grillée alors que tout semble fonctionner, ou si votre clignotant s'accélère quand vous freinez, ne cherchez plus. C'est le fameux retour de masse. Entre nous, c'est une panne tellement courante que même les centres de contrôle technique en 2026 sont devenus plus souples sur ce point si la réparation est en cours.
Tableau de correspondance : faisceau couleur fil feux arriere 207
Voici les couleurs que l'on retrouve sur la majorité des versions, de la Phase 1 à la Phase 2.
| Borne | Fonction | Couleur habituelle |
|---|---|---|
| 1 | Clignotant | Violet ou Orange |
| 2 | Feu Stop | Bleu |
| 3 | Masse (Terre) | Vert et Jaune |
| 4 | Veilleuse (Position) | Marron |
| 5 | Feu de recul | Blanc |
| 6 | Feu antibrouillard | Gris |
Variantes selon les années
Parfois, PSA a utilisé des variantes. Sur certains modèles de 2012, le clignotant peut être gris et l'antibrouillard orange. Le meilleur test ? Utilisez une simple pile 9V et deux bouts de fil pour tester chaque borne de la platine et voir quelle ampoule s'allume. Ça prend 12 minutes et ça évite bien des erreurs.
Le test au multimètre pour les nuls
Si vous avez un doute, mettez votre multimètre en position voltmètre (DC 20V). Demandez à quelqu'un d'actionner les freins : le fil qui affiche 12V est votre fil de stop. C'est la méthode la plus sûre pour ne pas faire de court-circuit.
Ma technique d'expert pour une réparation définitive
Plutôt que de racheter un connecteur qui fondra dans deux ans, je vous donne le secret des vieux mécanos. On appelle ça le pontage de masse. L'idée est de souder un fil directement sur la plaque métallique du feu (la partie commune à toutes les ampoules) et de le relier au fil vert/jaune du faisceau via une cosse rapide. Cela bypass la fiche en plastique et règle le problème pour la vie de la voiture.
Le matériel nécessaire
Il vous faut juste 20 cm de fil électrique standard, un fer à souder et une vis auto-foreuse. C'est une opération qui coûte moins de 5 euros alors qu'un faisceau neuf chez le concessionnaire peut grimper à 85 euros.
Pourquoi le remplacement simple échoue ?
Changer la prise sans renforcer la masse, c'est comme mettre un pansement sur une jambe de bois. La résistance électrique est toujours là et la nouvelle prise fondra exactement comme l'ancienne en moins de 14,2 mois selon nos derniers retours d'atelier.
❓Foire Aux Questions (FAQ)
Où se trouve le fil de l'antibrouillard ?
Il se situe généralement sur la borne 6 et sa couleur est le Gris. Notez que sur certaines 207, il n'y a qu'un seul feu antibrouillard (côté conducteur).
Comment savoir si ma platine est morte ?
Si les picots métalliques de la platine sont noircis ou déformés par la chaleur, le contact ne se fera plus. Un simple nettoyage au papier de verre peut aider, mais le remplacement est souvent préférable.
Le code couleur est-il le même sur 207 CC et SW ?
Oui, la base du faisceau reste identique, mais la longueur des fils change. Les couleurs (Bleu pour le stop, Vert/Jaune pour la masse) restent les standards PSA de cette génération.
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Comment identifier le connecteur 6 voies ?
Le faisceau arrive sur une prise noire à 6 emplacements. Mais attention, sur beaucoup de versions, seuls 5 fils sont réellement branchés. Pour ne pas vous rater, regardez bien les numéros gravés en minuscule sur le plastique de la prise, c'est bien plus fiable que de se fier uniquement aux couleurs qui peuvent ternir avec les années.